น็อตตัวยู - น็อตสปริงตัวยูสำหรับรถบรรทุก Steyr

น็อตตัวยูสามารถทำจากวัสดุได้หลากหลายชนิด แต่โดยทั่วไปมักทำจากโลหะที่ทนทานและไม่เป็นสนิม ต่อไปนี้คือวัสดุทั่วไปบางชนิดที่ใช้ทำน็อตตัวยู:
เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา, เหล็กกล้าไร้สนิม 304, เหล็กกล้าไร้สนิม 316
นอกเหนือจากองค์ประกอบหลักทั่วไปเหล่านี้แล้ว ผู้ผลิตยังสามารถเพิ่มสารเคลือบป้องกันได้ สารเคลือบเหล่านี้จะช่วยป้องกันการกัดกร่อนได้ดียิ่งขึ้น ต่อไปนี้คือสารเคลือบที่ใช้กันทั่วไปสำหรับน็อตตัวยู:
การชุบสังกะสี
การชุบสังกะสีคือการเติมสังกะสีลงไปโดยใช้กระแสไฟฟ้า โดยปกติจะเป็นชั้นเคลือบที่บางกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานภายในอาคารมากกว่า
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นการเพิ่มสังกะสีเข้าไป แต่เป็นการเคลือบที่หนากว่า ผู้ผลิตจะจุ่มสลักเกลียวลงในสังกะสีหลอมเหลวเพื่อสร้างพันธะ ซึ่งทำให้การเคลือบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน เช่น บริเวณที่มีความชื้นสูงหรือมีเกลือในอากาศ
สารเคลือบฟลูออโรโพลิเมอร์ (ไซแลน เทฟลอน หรือ PTFE)
สารเคลือบฟลูออโรโพลีเมอร์เป็นส่วนผสมของธาตุต่างๆ ที่ทนต่อการกัดกร่อน สารเคลือบนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิที่ร้อนจัดและเย็นจัดได้โดยไม่แตแตก
การเคลือบเทอร์โมพลาสติก
ประโยชน์ประการแรกของการเคลือบเทอร์โมพลาสติกบนน็อตตัวยูคือการเพิ่มชั้นกันกระแทกระหว่างโลหะ การสัมผัสกันโดยตรงระหว่างโลหะอาจนำไปสู่การกัดกร่อนแบบกัลวานิกและโครงสร้างแตกหักได้ การเคลือบเทอร์โมพลาสติกจะเพิ่มชั้นป้องกันที่เป็นกลางระหว่างท่อและอุปกรณ์ยึด
นอกจากนี้ สารเคลือบยังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ซึ่งหมายความว่าท่อจะเลื่อนผ่านสลักรูปตัวยูได้อย่างราบรื่น ในขณะเดียวกันก็ช่วยประคองท่อไว้ด้วย สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงต่อท่อแตก ตัวยึด หรือโครงสร้างรองรับเสียหายได้