เพลาขวางในส่วนเฟืองท้ายเป็นส่วนสำคัญของข้อต่อสากลของเพลาขับ ซึ่งใช้ในการส่งแรงบิดและการเคลื่อนที่ชิ้นส่วนเพลาเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างชนิดหนึ่งที่ใช้ในปริมาณมากและครองตำแหน่งที่สำคัญมากหน้าที่หลักของชิ้นส่วนเพลาคือการรองรับชิ้นส่วนเกียร์และส่งการเคลื่อนไหวและกำลังพวกเขาต้องเผชิญกับความเครียดต่างๆ ระหว่างการทำงานวัสดุควรมีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมสูงและต้องมีความแข็งบางประการเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ
การเลือกวัสดุชิ้นส่วนควรขึ้นอยู่กับภายในประเทศ พยายามเลือกวัสดุที่มีทรัพยากรมากมายในประเทศของเรา พยายามอย่าเลือกวัสดุโลหะมีค่า โดยพิจารณาว่าชิ้นส่วนนั้นต้องรับภาระสลับกันบ่อยครั้งในระหว่างกระบวนการทำงาน ดังนั้นการตีขึ้นรูปจึงถูกเลือก เพื่อให้เส้นใยโลหะเหลือน้อยที่สุดถูกตัดออกเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของชิ้นส่วนเชื่อถือได้วัสดุของเพลาขวางคือ 20CrMnTi ซึ่งเป็นเหล็กโครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุทั่วไปที่มีคุณสมบัติทางกลของเพลาขวางครบถ้วนและราคาประหยัดการเลือกใช้วัสดุมีความเหมาะสม
ในหมู่พวกเขาการเลือกช่องว่างและการเลือกใช้วัสดุของเพลาขวางของเฟืองท้ายต้องมีความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอตามความต้องการของชิ้นส่วนโดยทั่วไปมักใช้โครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนต่ำ (วัสดุคาร์บูไรซ์) เช่น 20CrMnTiนอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงลักษณะการผลิตของวัสดุขนาดใหญ่จำนวนมาก หลังจากคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งแล้ว พื้นผิวจะมีความแข็งสูง ในขณะที่ชิ้นส่วนตามแนวแกนยังคงรักษาความแข็งแรงและความเหนียวได้มาก และคุณสมบัติทางกลที่ต้องการจะสูง ดังนั้นกระบวนการขึ้นรูปขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ค่อนข้างสูง มีการใช้ประสิทธิภาพและความแม่นยำสูง
เวลาโพสต์: 28 มิ.ย.-2022