ข้อต่อยูนิเวอร์แซล (Universal Joint) เป็นกลไกที่ใช้ในการส่งกำลังแบบปรับมุมได้ และใช้ในตำแหน่งที่ต้องการเปลี่ยนทิศทางของแกนส่งกำลัง มันคือส่วนประกอบ "ข้อต่อ" ของอุปกรณ์ส่งกำลังแบบยูนิเวอร์แซลในระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ การรวมกันของข้อต่อยูนิเวอร์แซลและเพลาขับเรียกว่าระบบส่งกำลังแบบข้อต่อยูนิเวอร์แซล ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลจะติดตั้งอยู่ระหว่างเพลาส่งกำลังออกและเพลาป้อนของตัวลดเกียร์สุดท้ายของเพลาขับ ส่วนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่มีเพลาขับ และข้อต่อยูนิเวอร์แซลจะติดตั้งอยู่ระหว่างเพลาขับครึ่งท่อนของเพลาหน้า ซึ่งทำหน้าที่ทั้งขับเคลื่อนและบังคับเลี้ยว กับล้อ
โครงสร้างและหน้าที่ของข้อต่อยูนิเวอร์แซลนั้นคล้ายกับข้อต่อในแขนขาของมนุษย์ ซึ่งช่วยให้มุมระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันเปลี่ยนแปลงได้ภายในช่วงที่กำหนด เพื่อให้สามารถส่งกำลัง ปรับให้เข้ากับการบังคับเลี้ยว และการเปลี่ยนแปลงมุมที่เกิดจากการกระโดดขึ้นลงขณะรถวิ่ง เพลาขับของรถขับเคลื่อนล้อหน้า เพลาครึ่ง และเพลาล้อจึงมักเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อยูนิเวอร์แซล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดของขนาดแกน มุมเอียงจึงต้องมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบเดี่ยวไม่สามารถทำให้ความเร็วเชิงมุมทันทีของเพลาส่งกำลังและเพลาขาเข้าเท่ากันได้ ซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ทำให้ชิ้นส่วนเสียหายมากขึ้น และก่อให้เกิดเสียงดังมาก ดังนั้นจึงมีการใช้ข้อต่อความเร็วคงที่แบบต่างๆ อย่างแพร่หลาย ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า จะใช้ข้อต่อความเร็วคงที่สองตัวสำหรับแต่ละเพลาครึ่ง ข้อต่อที่อยู่ใกล้เกียร์เรียกว่าข้อต่อด้านใน และข้อต่อที่อยู่ใกล้เพลาล้อเรียกว่าข้อต่อด้านนอก ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ คลัตช์ และเกียร์จะติดตั้งอยู่บนโครงรถเป็นชุดเดียวกัน และเพลาขับจะเชื่อมต่อกับโครงรถผ่านระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น โดยมีระยะห่างระหว่างทั้งสองส่วนซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมต่อกัน ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ พื้นผิวถนนที่ไม่เรียบทำให้เกิดการกระโดด การเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุก หรือความแตกต่างของตำแหน่งการติดตั้งของชุดประกอบทั้งสอง ฯลฯ จะทำให้มุมและระยะห่างระหว่างเพลาส่งกำลังและเพลาป้อนของตัวลดเกียร์หลักของเพลาขับเปลี่ยนแปลงไป ระบบส่งกำลังแบบข้อต่อยูนิเวอร์แซลใช้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลคู่ กล่าวคือ มีข้อต่อยูนิเวอร์แซลอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาส่งกำลัง และหน้าที่ของมันคือการทำให้มุมที่ปลายทั้งสองของเพลาส่งกำลังเท่ากัน จึงมั่นใจได้ว่าความเร็วเชิงมุมขณะใดขณะหนึ่งของเพลาส่งกำลังและเพลาป้อนจะเท่ากันเสมอ
วันที่โพสต์: 20 มิถุนายน 2022