01 สายพาน
ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์หรือขับรถ หากพบว่าสายพานมีเสียงดัง อาจมีสาเหตุสองประการ ประการแรกคือ สายพานไม่ได้ปรับตั้งมานานแล้ว ซึ่งสามารถปรับตั้งได้ทันเวลาหลังจากพบปัญหา ประการที่สองคือ สายพานเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
02 ไส้กรองอากาศ
หากไส้กรองอากาศสกปรกหรืออุดตันมากเกินไป จะส่งผลโดยตรงต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงาน ควรตรวจสอบไส้กรองอากาศเป็นประจำทุกวัน หากพบว่ามีฝุ่นน้อยและการอุดตันไม่รุนแรง สามารถใช้ลมแรงดันสูงเป่าทำความสะอาดจากด้านในสู่ด้านนอกและใช้งานต่อไปได้ แต่ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศที่สกปรกให้ทันเวลา
03 ไส้กรองน้ำมันเบนซิน
หากพบว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ราบรื่น ให้ตรวจสอบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่ทันทีหากพบว่าอุดตัน
04 ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
หลังจากรอให้เครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นว่าอยู่ระหว่างระดับเต็มและระดับต่ำสุดหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เติมน้ำกลั่น น้ำบริสุทธิ์ หรือสารทำความเย็นทันที ระดับที่เติมไม่ควรเกินระดับเต็ม หากน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างรวดเร็วในระยะเวลาสั้นๆ คุณควรตรวจสอบรอยรั่วหรือนำรถไปตรวจสอบที่ศูนย์บริการซ่อมบำรุงรถยนต์เฉพาะทาง
ยางรถยนต์ 05 เส้น
แรงดันลมยางมีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของยาง แรงดันลมยางที่สูงหรือต่ำเกินไปจะทำให้เกิดผลเสีย ในฤดูร้อนอุณหภูมิสูง แรงดันลมยางควรต่ำลง ในฤดูหนาวอุณหภูมิควรต่ำลง แรงดันลมยางควรอยู่ในระดับที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบรอยแตกร้าวของยางด้วย หากพบอันตรายด้านความปลอดภัย ควรเปลี่ยนยางทันที เมื่อเลือกยางใหม่ ควรเลือกรุ่นเดียวกับยางเดิม
11 ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการบำรุงรักษารถยนต์:
1. ควรล้างรถด้วยน้ำเย็นหลังจากตากแดด
หลังจากที่รถจอดตากแดดในฤดูร้อน เจ้าของรถบางคนจะนำรถไปอาบน้ำเย็น โดยเชื่อว่าจะช่วยให้รถเย็นลงได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม คุณจะพบว่าหลังจากอาบน้ำแล้ว รถจะยิ่งร้อนขึ้นทันที เพราะหลังจากที่รถจอดตากแดด อุณหภูมิของพื้นผิวสีและเครื่องยนต์จะสูงมาก การขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนจะทำให้อายุการใช้งานของสีสั้นลง สีจะค่อยๆ หมองลง และในที่สุดจะทำให้สีแตกและลอก หากเครื่องยนต์เสียหาย ค่าซ่อมก็จะแพงมาก
2. เหยียบคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายค้างไว้
ผู้ขับขี่บางคนมักจะเหยียบคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายค้างไว้ตลอดเวลาขณะขับรถ โดยคิดว่าวิธีนี้จะช่วยควบคุมรถได้ดีขึ้น แต่ความจริงแล้ว วิธีนี้เป็นอันตรายต่อคลัตช์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง การเหยียบคลัตช์ค้างไว้นานเกินไปจะทำให้คลัตช์สึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้นขอเตือนทุกคนว่าอย่าเหยียบคลัตช์ค้างไว้ครึ่งทางเป็นประจำ ในขณะเดียวกัน การออกตัวด้วยเกียร์สองก็ทำให้คลัตช์เสียหายก่อนเวลาอันควรเช่นกัน การออกตัวด้วยเกียร์หนึ่งเป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุด
3. เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์จนสุด
เกียร์มักเสียโดยไม่มีสาเหตุชัดเจน ในกรณีส่วนใหญ่ มักเป็นเพราะเจ้าของรถรีบเปลี่ยนเกียร์ก่อนที่จะเหยียบคลัตช์จนสุด ทำให้ไม่เพียงแต่เปลี่ยนเกียร์ได้ยากเท่านั้น แต่ยังทำให้เกียร์ค้างอยู่นานอีกด้วย ซึ่งเป็นอันตรายมาก! แม้แต่รุ่นเกียร์อัตโนมัติก็ไม่พ้นปัญหานี้ แม้ว่าจะไม่มีปัญหาเรื่องการเหยียบคลัตช์และการเปลี่ยนเกียร์ แต่หลายคนก็รีบใส่เกียร์ P ในขณะที่รถยังไม่หยุดสนิท ซึ่งเป็นการกระทำที่ประมาทมาก
4. เติมน้ำมันเมื่อไฟเตือนระดับน้ำมันติดสว่าง
โดยปกติแล้วเจ้าของรถมักจะรอให้ไฟเตือนระดับน้ำมันขึ้นก่อนจึงค่อยเติมน้ำมัน อย่างไรก็ตาม นิสัยเช่นนี้ไม่ดีนัก เพราะปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ในถังน้ำมัน และอุณหภูมิของปั๊มน้ำมันจะสูงเมื่อทำงานอย่างต่อเนื่อง การแช่ในน้ำมันจะช่วยระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อไฟเตือนระดับน้ำมันขึ้น หมายความว่าระดับน้ำมันต่ำกว่าระดับของปั๊มน้ำมัน หากคุณรอให้ไฟเตือนขึ้นแล้วจึงไปเติมน้ำมัน ปั๊มน้ำมันจะไม่ได้รับการระบายความร้อนอย่างเต็มที่ และอายุการใช้งานของปั๊มน้ำมันจะสั้นลง สรุปแล้ว ในการขับขี่ประจำวัน ควรเติมน้ำมันเมื่อมาตรวัดน้ำมันแสดงว่ายังมีน้ำมันเหลืออยู่ประมาณหนึ่งขีด
5. อย่าเปลี่ยนเกียร์เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเกียร์
เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาคราบคาร์บอนสะสมได้ง่ายมาก อันดับแรก เจ้าของรถและผู้ที่เกี่ยวข้องควรตรวจสอบด้วยตนเองว่า มักจะขี้เกียจและไม่เปลี่ยนเกียร์เมื่อถึงเวลาหรือไม่ เช่น เมื่อเพิ่มความเร็วรถให้สูงขึ้นโดยไม่ให้รถกระตุก ยังคงใช้เกียร์เดิมอยู่ การเปลี่ยนเกียร์ไปมาแบบนี้จะเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ง่าย และยังทำให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมได้ง่ายอีกด้วย
6. บิ๊กฟุตเหยียบคันเร่งเต็มแรง
บ่อยครั้งที่มีผู้ขับขี่บางคนเหยียบคันเร่งหลายครั้งขณะสตาร์ท ติดเครื่อง หรือดับเครื่อง ซึ่งมักเรียกกันว่า “เหยียบคันเร่งสามครั้งตอนรถติด เหยียบคันเร่งสามครั้งตอนดับเครื่อง” เหตุผลก็คือ: ตอนสตาร์ทไม่ควรเหยียบคันเร่ง หรือตอนสตาร์ทดับเครื่องง่าย แต่ความจริงแล้วไม่ใช่เช่นนั้น การเหยียบคันเร่งแรงๆ จะทำให้รอบเครื่องยนต์ขึ้นๆ ลงๆ ภาระของชิ้นส่วนที่ทำงานอยู่จะเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน และลูกสูบจะเกิดการเคลื่อนที่กระแทกที่ไม่สม่ำเสมอในกระบอกสูบ ในกรณีร้ายแรง ก้านลูกสูบอาจงอ ลูกสูบอาจแตก และเครื่องยนต์อาจพังได้
7. หน้าต่างเปิดปิดไม่ขึ้นอย่างถูกต้อง
เจ้าของรถหลายคนบ่นว่าสวิตช์ไฟฟ้าของกระจกรถไม่ทำงาน หรือกระจกหน้าต่างไม่สามารถเลื่อนขึ้นลงได้ ที่จริงแล้ว นี่ไม่ใช่ปัญหาด้านคุณภาพของรถ แต่กลับเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดในการใช้งานประจำวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของรถที่มีเด็กเล็ก ระวัง! เมื่อใช้กลไกปรับกระจกไฟฟ้า เมื่อกระจกเลื่อนลงถึงด้านล่างหรือด้านบนแล้ว ต้องปล่อยมือให้ทัน มิฉะนั้นจะไปชนกับชิ้นส่วนกลไกของรถ แล้ว...ก็เสียเงินซ่อมไปเปล่าๆ
8. ลืมปลดเบรกมือขณะขับรถ
เจ้าของรถบางคนไม่เคยชินกับการดึงเบรกมือขณะจอดรถ ส่งผลให้รถลื่นไถล นอกจากนี้ยังมีเจ้าของรถบางคนที่กังวล จึงดึงเบรกมือบ่อยๆ แต่ลืมปลดเบรกมือเมื่อเริ่มออกตัว และบางครั้งก็หยุดรถเพื่อตรวจสอบจนกระทั่งได้กลิ่นไหม้ หากคุณพบว่าเบรกมือไม่ถูกปลดขณะขับรถ แม้ว่าจะขับไปไม่ไกลมาก คุณควรตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนเบรก
9. โช้คอัพและสปริงเปราะบาง และระบบช่วงล่างเสียหาย
เจ้าของรถหลายคนมักขับรถอวดฝีมือบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม เมื่อรถวิ่งขึ้นลงถนนอย่างหวาดเสียว จะทำให้ระบบช่วงล่างและแก้มยางล้อหน้าเสียหายอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ยางแก้มยางของยางเรเดียลมีความแข็งแรงน้อยกว่าดอกยาง และจะถูกดันออกจาก "โครง" ได้ง่ายในระหว่างการชน ทำให้ยางเสียหายและฉีกขาด ดังนั้นจึงควรหลีกเลี่ยงการวิ่งขึ้นลงถนนอย่างหวาดเสียวให้มากที่สุด หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ ก็อย่าทำ และหากจำเป็นต้องวิ่งขึ้นลงถนน ก็ควรใช้เทคนิคที่เหมาะสมเพื่อลดความเสียหายต่อรถให้น้อยที่สุด
10. ความเสียหายระยะยาวแบบเต็มทิศทางต่อปั๊มบูสเตอร์
เนื่องจากมีการใช้งานบ่อยครั้ง ปั๊มช่วยเบรกจึงเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการเสียหายของรถยนต์ ถึงแม้จะไม่มีอะไรรับประกันได้ว่าจะไม่เกิดความเสียหาย แต่ก็มีเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ เมื่อต้องการเลี้ยวหรือหักเลี้ยว ควรหักเลี้ยวกลับเล็กน้อยหลังจากหักเลี้ยวเสร็จแล้ว และอย่าปล่อยให้ปั๊มช่วยเบรกอยู่ในสภาวะตึงเป็นเวลานาน รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่นนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานได้
11. ใส่เห็ดเพิ่มได้ตามต้องการ
การติดตั้งท่อดูดอากาศรูปเห็ดสามารถเพิ่มปริมาณอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ดูดอากาศได้มากขึ้น และกำลังเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม สำหรับอากาศทางภาคเหนือที่มีทรายละเอียดและฝุ่นละอองจำนวนมาก การเพิ่มปริมาณอากาศจะนำทรายละเอียดและฝุ่นละอองเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น และส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีขึ้น ดังนั้น การติดตั้งท่อดูดอากาศรูปเห็ดจึงต้องพิจารณาให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมจริงด้วย
วันที่โพสต์: 6 พฤษภาคม 2565