มันง่ายมาก เสาทั้งหมดจะรับน้ำหนักของล้อรถ ความแตกต่างคือทิศทางของแรง บ้างก็รับแรงดึง บ้างก็รับแรงกดดันและเมื่อฮับวิ่งสลับกัน แรงที่กระจายไปทั่วแต่ละเสาก็ไม่ใหญ่มาก
1. รถยนต์ทั่วไปมีน้ำหนักไม่เกิน 2 ตัน และมียาง 4 เส้นแตะพื้นร่างกายจะไม่เสียดสีกับยางได้อย่างไร?มันคือสปริงทั้งสี่ของโช้คอัพที่รองรับน้ำหนักของร่างกาย
1. ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นช่วงล่าง McPherson ทั้งหมด ส่วนบนมีแขนสามปีกนก ส่วนล่างเป็นแขนสามเหลี่ยม มีชุดโช้คอัพอยู่ตรงกลาง แล้วต่อ Tie Rod กับพวงมาลัย และเพลาขับออกมาจากกระปุกเกียร์เพื่อขับเคลื่อนยาง
2. ระบบกันสะเทือนด้านหลังส่วนหนึ่งเป็นระบบกันสะเทือนที่ไม่เป็นอิสระและส่วนหนึ่งเป็นระบบกันสะเทือนอิสระระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระนั้นเป็นท่อเหล็กที่แขวนอยู่กับชุดโช้คอัพ และชุดโช้คอัพจะแขวนไว้กับยางระบบกันสะเทือนแบบอิสระเป็นเพียง “ตะเกียบ” สองสามอันที่ห้อยอยู่บนยาง และมีชุดโช้คอัพเพื่อรองรับตัวถัง
2. พูดตรงๆ ยางทั้งสี่เส้นเชื่อมต่อกับยางด้วย "ตะเกียบ" หลายอันแม้ว่าเหล็กเส้นจะบางมาก แต่ก็แข็งแรงเพียงพอ
คำพูดดั้งเดิมของเจ้าของ Geely Automobile: “รถยนต์คืออะไร ไม่ใช่แค่โซฟาบนวงล้อสี่ล้อเท่านั้น”ตอนที่เขาสร้างรถในตอนนั้น ความเข้าใจของเขาง่ายมาก และอย่างที่คุณเห็นในตอนนี้ รถก็เรียบง่ายเหมือนกับการต่อก้านสูบสองสามอันจะไปไหนก็ไปนั่งบนโซฟาได้สะดวกขนาดไหน
อุตสาหกรรมรถยนต์ก้าวหน้าไปมากในปัจจุบัน ดังนั้น อย่าคิดถึงสามัญสำนึกที่ก้านสูบสองสามอันจะรองรับรถและทนไม่ได้ทำเงินได้มากขึ้นและซื้อรถดีๆไม่มีอะไรต้องกลัวในการถ่ายภาพแชสซีด้วยกล้อง และวิศวกรยานยนต์ก็ใช้ความพยายามอย่างมากในการศึกษาความปลอดภัยของแชสซีแค่คนที่เราไม่เข้าใจไม่ได้กังวลอะไรเลย!
ประการที่สามจากมุมมองของกลศาสตร์
แม้ว่าแท่งเหล่านี้จะบางเล็กน้อย แต่จะรวมกันเป็นชุดของระบบศูนย์กลางของรถผ่านการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสม เพื่อให้สกรูยางแต่ละอันได้รับแรงตึงแทนโมเมนต์ดัดหรือแรงบิด หลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเค้น ดังนั้นจะไม่มีความเครียดมาก .มีความปลอดภัยภายใต้สภาวะปกติ
โดยสรุป มันง่ายพอๆ กัน: สกรูยางถูกดึงมาสี่หรือสองพันปอนด์เพื่อรองรับรถ
เวลาโพสต์: May-28-2022