การถลอกของแมวระบบช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในการใช้งานที่ต้องมีการเสียดสีปานกลางถึงสูง และแรงกระแทกต่ำถึงปานกลาง
เป็นผลิตภัณฑ์ทดแทน SystemOne โดยตรง และได้รับการทดสอบภาคสนามกับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ทราย โคลน หินบด ดินเหนียว และกรวด
ระบบ Cat Abrasion Undercarriage System มีจำหน่ายทั้งแบบติดตั้งมาจากโรงงานหรือแบบเปลี่ยนแทนสำหรับรถปราบดิน Cat D1 ถึง D6 (ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง) รุ่นใหม่ และรุ่น D3 ถึง D6 รุ่นเก่า
Cat Abrasion โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีบูชแบบหมุน ลูกยางล้อแบบผ่อนแรงที่จดสิทธิบัตร และการออกแบบตลับลูกปืนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท ซึ่งช่วยปรับปรุงการซีลได้อย่างมาก บริษัทกล่าว การปรับปรุงเหล่านี้แต่ละอย่างช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวม
เทคโนโลยีบูชแบบหมุนของ Cat ช่วยขจัดปัญหาการหมุนของบูชในงานที่ต้องมีการเสียดสี รวมถึงการขัดถูบูชที่สร้างความเสียหายซึ่งเกิดขึ้นขณะถอยหลังด้วยความเร็วสูง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษา Cat กล่าวว่าระบบนี้ประกอบด้วยล้อเฟืองดอกยางแบบ Relieved Tread Idlers ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยลดการสัมผัสระหว่างล้อเฟืองและรางเชื่อมต่อ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของข้อต่อได้อย่างมาก และทำให้ล้อเฟืองมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึงสองเท่าเมื่อเทียบกับล้อเฟืองแบบเดิม
ระบบช่วงล่าง Cat Heavy Duty Extended Life (HDXL) พร้อม DuraLink ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในการใช้งานที่มีการสึกหรอต่ำถึงปานกลาง และแรงกระแทกปานกลางถึงสูง เช่น หินแข็ง หลุมฝังกลบ และป่าไม้ ช่วงล่าง HDXL มีจำหน่ายสำหรับรถปราบดิน Cat ขนาดกลางและขนาดใหญ่
HDXL ติดตั้งมาจากโรงงานหรือมีจำหน่ายเป็นช่วงล่างทดแทน โดยมีให้เลือกใช้กับรถปราบดินแบบลูกกลิ้งคงที่และแบบช่วงล่างแบบแขวน ตั้งแต่รุ่น Cat D4 ถึง D11 (รุ่น Cat D6 ถึง D11 ดั้งเดิม)
เวลาโพสต์: 12 พ.ย. 2564