“คิงพิน” อาจถูกกำหนดให้เป็น “สิ่งที่จำเป็นต่อความสำเร็จของการดำเนินงาน” ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่คิงพินเพลาบังคับเลี้ยวในรถเพื่อการพาณิชย์จะเป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง

การบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมคือกุญแจสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของคิงพินอันสำคัญ แต่ไม่มีชิ้นส่วนใดที่คงทนถาวร เมื่อเกิดการสึกหรอของคิงพิน ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ต้องใช้แรงงานมากให้ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรกด้วยชุดอุปกรณ์ที่มีชิ้นส่วนคุณภาพสูงและติดตั้งง่าย
หมุดคิงพิน บูชที่หุ้มอยู่รอบหมุด และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบังคับเลี้ยวที่ถูกต้อง หมุดเหล่านี้เชื่อมต่อเพลาบังคับเลี้ยวเข้ากับข้อต่อพวงมาลัย ช่วยรองรับรูปทรงของพวงมาลัยและช่วยให้ปลายพวงมาลัยสามารถหมุนรถได้ หมุดเหล็กขนาดใหญ่เหล่านี้ทำงานควบคู่กับบูชเพื่อรองรับแรงกดที่รุนแรง พร้อมทั้งรักษาข้อต่อพวงมาลัยให้อยู่ในแนวที่ถูกต้อง
สัญญาณบ่งชี้การสึกหรอหรือความเสียหายของคิงพิน ได้แก่ การสึกหรอของยางหน้าที่ไม่เท่ากัน การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่ถูกต้อง และการดึงพวงมาลัย หากละเลยคิงพินที่สึกหรอ หรือการซ่อมแซมไม่เสร็จสมบูรณ์ อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมโครงสร้างที่สูงมาก ตัวอย่างเช่น คิงพินที่หลวมในเพลาอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องดูแลรถจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายเช่นนี้จะสะสมอย่างรวดเร็ว สาเหตุหลักของการสึกหรอของคิงพินมี 2 ประการ ได้แก่ การบำรุงรักษาที่ไม่ดี และความเสียหายจากอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสึกหรอของคิงพินคือการขาดการบำรุงรักษา
ด้วยการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม การทาจารบีจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคิงพินจะไม่สัมผัสกับบูช ระยะห่างของจารบีที่ไม่เหมาะสมหรือการใช้จารบีที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ชั้นจารบีป้องกันเสื่อมสภาพ และภายในบูชจะเริ่มสึกกร่อนเนื่องจากการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ การหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญต่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของชิ้นส่วนและระบบโดยรวม
นอกจากการหล่อลื่นตามปกติแล้ว ควรตรวจสอบปัญหาคิงพินของเพลาบังคับเลี้ยวทุกครั้งที่รถบรรทุกอยู่บนลิฟต์ ใช้ตัวบ่งชี้แบบไดอัลเพื่อตรวจสอบระยะฟรี (end-play) และบันทึกผลการตรวจสอบ บันทึกระยะฟรีนี้จะใช้เพื่อระบุว่าเมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน และสามารถช่วยป้องกันการสึกหรอของยางก่อนเวลาอันควรได้ เนื่องจากคิงพินที่สึกหรอทำให้ยางมีระยะฟรีมากเกินไป การบันทึกข้อมูลจะมีประสิทธิภาพมากกว่าการสังเกตยางที่สึกหรอเร็ว
แม้จะบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง คิงพินก็ไม่ได้เป็นสนิมถาวร คิงพินมักจะต้องเปลี่ยนใหม่หนึ่งครั้งตลอดอายุการใช้งานของรถบรรทุก หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่ ชุดคิงพินที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเพลาแต่ละรุ่น ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเพลาและแกนบังคับเลี้ยว สามารถช่วยแก้ปัญหางานหนักนี้ได้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดในคราวเดียว รวมถึงบูช ซีล แผ่นชิม ตลับลูกปืนกันรุน และคิงพิน จะช่วยหลีกเลี่ยงการต้องหยุดทำงานในภายหลัง Spicer® มีชุดอุปกรณ์สำหรับทุกยี่ห้อที่ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ติดตั้งง่าย และตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเดิม (OE) ด้วยชุดคิงพินจาก Spicer ช่างเทคนิคจึงมั่นใจได้ว่าส่วนประกอบที่ติดตั้งตรงตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของ Dana
การสึกหรอของคิงพินเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การปฏิบัติตามการบำรุงรักษาเชิงป้องกันจะช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้ การปฏิบัติตามช่วงการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ การติดตามระยะการยุบตัวของปลายเพลา และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างทันท่วงที จะช่วยลดระยะเวลาการหยุดทำงาน ประหยัดเงิน และคำนวณความจำเป็นในการซ่อมแซมในอนาคต เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนชุดคิงพินจะช่วยให้กระบวนการที่ใช้เวลานานและอาจสร้างความหงุดหงิดเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด