ท็อปโรลเลอร์คืออะไร

เดอะ ลูกกลิ้งด้านบนล้อช่วยแรง (หรือที่รู้จักกันในชื่อล้อตัวตาม) ของรถขุดเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของตัวถัง (ลูกรอกตัวกลาง, ลูกรอกตัวล่าง, ลูกรอกตัวบน, เฟืองขับ) ของรถขุดตีนตะขาบ โดยปกติจะติดตั้งอยู่เหนือโครงตีนตะขาบ และจำนวนจะแตกต่างกันไปตามขนาดของรุ่นรถขุด

ลูกกลิ้งด้านบน

หน้าที่หลักของมันสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเด็นดังต่อไปนี้:

รองรับรางด้านบน

หน้าที่หลักของลูกรอกคือการยกส่วนบนของสายพานตีนตะขาบ เพื่อป้องกันไม่ให้สายพานหย่อนมากเกินไปเนื่องจากน้ำหนักของตัวมันเอง และป้องกันการเสียดสีหรือการพันกันระหว่างสายพานกับโครงรถขุด ท่อไฮดรอลิก และส่วนประกอบอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการทำงานบนทางขึ้นเนินและทางขรุขระ ลูกรอกสามารถช่วยลดการกระโดดของสายพานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กำหนดทิศทางการเดินรถไฟ

จำกัดการเคลื่อนตัวด้านข้างของรางเพื่อให้มั่นใจได้ว่ารางจะวิ่งได้อย่างราบรื่นไปตามแกนของล้อขับและล้อนำทางเสมอ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเบี่ยงเบนและการตกรางในระหว่างการเลี้ยวและการทำงานของรถขุดได้อย่างมาก

ลดการสึกหรอและการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วน

ปรับการเข้าคู่กันระหว่างล้อขับ ล้อนำทาง และสายพานให้เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจุกตัวของความเค้นเฉพาะจุดที่เกิดจากการหย่อนตัวของสายพาน ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของโซ่สายพานและฟันเฟือง ในขณะเดียวกัน ยังสามารถลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของสายพาน และปรับปรุงความราบรื่นในการเคลื่อนที่และการทำงานของเครื่องจักรโดยรวมได้อีกด้วย

ช่วยรักษาความตึงของราง

ทำงานร่วมกับอุปกรณ์ปรับความตึง (กลไกปรับความตึงแบบสปริงหรือไฮดรอลิก) เพื่อรักษาความตึงของสายพานให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งไม่เพียงแต่ป้องกันการกระโดดของเกียร์และการหลุดของโซ่ที่เกิดจากความหลวมเท่านั้น แต่ยังช่วยหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนที่เกิดจากความตึงมากเกินไป และยืดอายุการใช้งานของสายพานและสายพานล้อทั้งสี่อีกด้วย

นอกจากนี้ ล้อรองรับของรถขุดขนาดเล็กยังมีความต้องการด้านการป้องกันการตกรางที่สูงกว่า เนื่องจากขนาดที่เล็กและสถานการณ์การใช้งานที่จำกัดกว่า (เช่น การรื้อถอนภายในอาคารและการทำงานในสวนผลไม้) และโครงสร้างของมันยังกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่าอีกด้วย


วันที่โพสต์: 16 มกราคม 2026