เดอะล้อนำทางแทร็กตีนตะขาบของรถขุดขนาดเล็กเป็นส่วนประกอบหลักของระบบเดินตีนตะขาบ ทำหน้าที่หลักในการนำทางแทร็กตีนตะขาบ ปรับความตึงของแทร็ก รับแรงกระแทก และป้องกันการเบี่ยงเบนและการตกราง เพื่อให้การเคลื่อนที่มั่นคงและยืดอายุการใช้งานของแทร็ก คำอธิบายโดยละเอียดมีดังต่อไปนี้:
ฟังก์ชันหลัก
คำแนะนำเพื่อป้องกันการเบี่ยงเบนและการตกราง:ล้อนำทางโดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าสุดของสายพาน มีขอบยื่นออกมาทั้งสองด้านเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อกับข้อต่อสายพานมีความแม่นยำ มันจะบังคับทิศทางของสายพานให้วิ่งไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ป้องกันการเบี่ยงเบนหรือการหลุดออกระหว่างการเคลื่อนที่หรือการบังคับเลี้ยว ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้งานในพื้นที่จำกัดหรือภูมิประเทศที่ซับซ้อน
การปรับความตึงของสายพาน: เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ปรับความตึง (เช่น กระบอกไฮดรอลิก + สปริง) จะสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยการเลื่อนล้อนำทางไปข้างหน้าหรือข้างหลัง เมื่อสายพานหย่อน ให้ดันไปข้างหน้าเพื่อปรับให้ตึง โดยต้องแน่ใจว่าสายพานยังคงสัมผัสกับล้อขับและล้อรองรับ ในกรณีที่มีสิ่งกีดขวาง การขยับเล็กน้อยสามารถช่วยลดแรงกระแทก ป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนได้
รับน้ำหนักและลดแรงกระแทก: ล้อนี้ช่วยรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของตัวรถและทำงานร่วมกับล้อรองรับเพื่อกระจายแรงกดบนพื้น พื้นผิวโค้งของล้อและกลไกการปรับความตึงช่วยดูดซับแรงกระแทกจากพื้น ป้องกันรางตีนตะขาบ กลไกการขับเคลื่อน และตัวรถ พร้อมทั้งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
ลดการสึกหรอจากแรงเสียดทาน: พื้นผิวล้อที่เรียบลื่นและตลับลูกปืนความแม่นยำสูงในตัว ช่วยให้การหมุนมีความยืดหยุ่น ลดแรงเสียดทานกับรางได้อย่างมาก ส่งผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น รองเท้ารางและหมุดลดลง ยืดอายุการใช้งานของทั้งรางและตัวรถล้อนำทาง.
คุณสมบัติการปรับตัวของรถขุดขนาดเล็ก
เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ล้อนำทางจึงต้องการโครงสร้างที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและการควบคุมแรงตึงที่แม่นยำ เพื่อตอบสนองความต้องการในการบังคับทิศทางที่ยืดหยุ่นในการใช้งานในพื้นที่จำกัด
ล้อนำทางมักใช้ในงานเทศบาล งานจัดสวน และงานที่ต้องการความแม่นยำสูงภายในอาคาร การออกแบบที่ป้องกันการตกรางและลดการสึกหรอช่วยลดความผิดพลาด เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความน่าเชื่อถือ
วันที่โพสต์: 7 กุมภาพันธ์ 2569